依托公路的使用者，分析公路與城市道路的主要區別之一是城市道路小型車輛較多、人行道行人較多，小型車輛質量小、速度快，與城市道路路緣石碰撞、刮蹭后易出現翻車或偏駛狀況，造成與后方車輛及相鄰車道車輛發生相撞的二次事故概率增大，對行車安全不利，且不利于保護道路使用的弱勢群體。從測試數據來看，路緣石高度為15cm、車速為60 km／h時，發生跳車，威脅到行人安全；路緣石高度為35 cm、車速為60 km／h時，均安全攔護。西安部分城市道路取消路緣石，設計者認為產生了比較好的景觀效果。不考慮其他因素，僅從路緣石高度論證，從有限的研究文獻來看，建議采用兩種方式：一是取消路緣石，設置防護欄；二是將現行城市規范推薦的路緣石高度值增大至35 cm。
幼兒園、小學等樓梯踏步的最大高度為15 cm。僅考慮道路使用者的最不利情況即兒童和老人，路緣石高度應不超過15 cm。踏步高度不應大于0．16 m。增加路緣石高度，不利于行人特別是老人與孩子克服路緣石的高度。